Video
Recomendamos ampliamente ver el siguiente video en donde se muestra de manera visual y detallada todo el proceso:
Material necesario
Destornilladores Phillips y planos.
Llave Allen.
Pinzas de punta fina.
Lubricante para engranajes.
Cinta o bridas para organizar cables (opcional).
Pasos para ensamblar la caja de cambios
Preparación de los componentes:
Asegúrate de tener todas las piezas organizadas.
Instala la placa de presión del motor y fija con un tornillo.
Coloca el cabezal del cilindro alineado correctamente con la boquilla y el tappet plate.
Montaje de los engranajes:
Instala los engranajes en el orden correcto, asegurándote de que los shims estén bien alineados.
Verifica que los dientes de los engranajes no interfieran con el pistón.
Gira los engranajes para comprobar que el movimiento es fluido.
Instalación del cilindro y el resorte:
Coloca el cilindro y ajusta el resorte en su posición.
Instala el reverse latch con su resorte, asegurándote de que encaje correctamente en los engranajes.
Montaje del gatillo y mecanismos de seguridad:
Inserta el conjunto del gatillo y verifica que tenga tensión adecuada.
Asegura el pistón en su posición, alineando los dientes correctamente.
Revisa que los shims estén correctamente colocados para evitar desajustes.
Cierre de la caja de cambios:
Alinea la carcasa de la caja de cambios y aplica presión para cerrar.
Ajusta los tornillos comenzando por los extremos para sujetar uniformemente.
Verifica que todas las piezas se muevan correctamente antes de fijar completamente.
Instalación del motor y cableado:
Coloca el motor asegurándote de que los cables rojo y negro estén correctamente conectados.
Vuelve a fijar la cubierta metálica del motor, asegurándote de no forzarla.
Opcionalmente, usa una brida para organizar los cables.
Prueba final y ajuste del resorte:
Inserta la batería y realiza una prueba de disparo para verificar el funcionamiento.
Ajusta el resorte con el sistema de cambio rápido si es necesario.
Consejos adicionales
Verifica cada pieza: Asegúrate de que todos los engranajes giren sin obstrucciones antes de cerrar la caja de cambios.
No aprietes demasiado los tornillos: Un ajuste excesivo puede dañar la carcasa del gearbox.
Revisión final: Antes de ensamblar en el cuerpo de la réplica, prueba el funcionamiento básico de los componentes internos.
Siguiendo estos pasos, lograrás un ensamblaje correcto y eficiente del gearbox de tu SSR77, garantizando un rendimiento óptimo en el campo. ¡A jugar con confianza!